Втулка корпуса заднего моста МТЗ (оси продольных тяг навески)

Особенности втулки оси навески МТЗ

При использовании навесных машин в агрегате с трактором МТЗ для их навешивания применяется трехточечная схема, когда верхней точкой является центральный винт, а двумя нижними – задние концы продольных тяг. Продольные тяги с помощью вертикальных раскосов соединяются с рычагами поворотного вала, что обеспечивает возможность их поднимания и опускания вместе с навешенным орудием. Передние концы тяг опираются на ось навески, установленную в приливах задней части остова трактора. Ось выполнена в виде стального вала, на концах которого нарезана резьба. Тяги продольные своими передними шарнирами одеваются на выступающие из корпуса моста концы оси и фиксируются гайками и шплинтами. В корпусе моста ось опирается на втулки оси продольных тяг МТЗ, которые запрессовываются в приливы. Втулки являются сменными деталями и предназначены для предотвращения износа в отверстиях приливов заднего моста. В процессе эксплуатации трактора втулки изнашиваются и появляется люфт в соединении с осью, что приводит к нежелательному раскачиванию навешенных орудий. За состоянием втулок корпуса заднего моста МТЗ тракторист должен следить и своевременно их менять. Для замены желательно использовать оригинальные заводские втулки, которые отличаются повышенной износостойкостью.

Характерные дефекты втулок оси продольных тяг МТЗ

На втулки оси продольных тяг МТЗ в процессе работы с навесными и прицепными машинами действуют нагрузки, оказываемые весом машин и сопротивлением тяговому усилию трактора. В результате работы трактора на протяжении нескольких лет втулки могут износиться и получить следующие дефекты:

• Износ по внутреннему диаметру.
• Износ по наружному диаметру.
• Трещины и сколы тела втулки.

Если на вашем тракторе втулки корпуса заднего моста МТЗ износились и вы хотите их заменить, то купить новые для замены можно в нашей компании, каталожный номер 50-2401032