Головка блока цилиндров Д-260 (МТЗ-1221, МТЗ-1523) 260-1003012

Особенности конструкции ГБЦ Д-260

В начале девяностых годов прошлого столетия Минский моторный завод начал выпускать двигатели Д-260. Они предназначались для установки на тракторы сельскохозяйственного назначения, комбайны, грузовой и пассажирский  транспорт. Мощность двигателя составляет 155 лошадиных сил, что позволяет устанавливать его даже на тракторы Т-150. Характеристики Д-260 вполне подходят для использования его, как альтернативу ярославскому мотору ЯМЗ-236. Особенность двигателя заключается в том, что при шести цилиндрах он сохранил традиционную для минских моторов рядную компоновку. Но при этом головка блока цилиндров у Д-260 не одна, а две. Каждая из них накрывает по три цилиндра с впускным и выпускным клапаном на каждый цилиндр. Седла клапанов в головке выполнены сменными. Стержни клапанов перемещаются в запрессованных направляющих. Для уплотнения стержней предусмотрены манжеты. Тарелки клапанов прижимаются к седлам внутренней и наружной пружинами. С левой стороны головки блока Д-260 предусмотрены три отверстия под форсунки. Внутри головки выполнены магистрали для подвода к клапанам воздуха и удаления выхлопных газов. Кроме того, предусмотрены внутренние каналы, по которым циркулирует масло и охлаждающая жидкость. На верхней плоскости головки устанавливается клапанный механизм, которые приводится в действие от распределительного вала, расположенного в нижней части блока цилиндров. Нижней плоскостью ГБЦ Д-260 накрывает сверху блок цилиндров, а разъем уплотняется прокладкой.

Характерные причины замены головки блока цилиндров для Д-260

В процессе работы двигателя головка блока цилиндров Д-260 выдерживает значительные нагрузки в связи давлением в цилиндрах в результате сгорания рабочей смеси. Кроме того она подвергается воздействию высоких температур. Эти два фактора при недостаточном охлаждении могут привести к тому, что головка станет непригодной к дальнейшей работе. Основными неисправностями данной детали являются следующие:

• Коробление плоскости прилегания.
• Внутренние микротрещины.
• Выработка направляющих втулок клапанов.
• Повреждение плоскости прилегания в результате кавитационной эрозии.
• Выгорание клапанных седел.

В настоящее время некоторые дефекты можно устранить, обратившись в специализированные цеха. Но если головка блока Д-260 имеет не поддающиеся ремонту повреждения, то тогда ничего другого не остается кроме ее замены. Купить новую головку можно в интернет-магазине нашей компании.

Преимущества нашей головки блока для двигателя Д-260

1. Предлагаемая головка является оригиналом от Минского моторного завода.
2. Головка идет в сборе с клапанами.
3. Головку можно устанавливать на двигатель без подготовительных операций.
4. Приемлемая цена.

Звоните нам на наши контактные номера телефонов, чтобы заказать головку блока цилиндров для Д-260, каталожный номер ГБЦ-1221