Шестерня вала распределительного МТЗ

В двигателе Д-240 применена классическая схема механизма газораспределения. При такой схеме распределительный вал находится внизу блока двигателя, а клапанный механизм установлен на головке блока цилиндров. Клапаны открываются при нажатии на их стержни кулачков коромысел, на противоположные концы которых нажимают штанги, установленные в толкателях, скользящих по кулачкам распредвала. Вал вращается в блоке цилиндров на втулках, установленных в специальных расточках. Привод он получает от коленчатого вала. На нем спереди на шпонке установлена шестерня с косыми зубьями. Она постоянно зацепляется с установленной на оси промежуточной шестерней. От последней получает вращение шестерня распределительного вала дизеля Д-240 МТЗ. Она находится одновременно в зацеплении с шестерней, осуществляющей привод гидронасоса рулевого управления. От промежуточной шестерни приводится также топливный насос. Все шестерни ГРМ в двигателе Д-240 располагаются на переднем щите блока цилиндров дизеля и закрываются передней крышкой. Смазываются шестерни брызгами масла из картера двигателя. Шестерня распредвала МТЗ на впадине между двумя зубьями имеет метку, которая при сборке мотора совмещается с меткой, нанесенной на зуб промежуточной шестерни. Это необходимо для согласованной работы газораспределительного механизма с цилиндро-поршневой группой двигателя. Шестерня с валом соединяется с помощью шпонки и фиксируется болтом от возможного осевого перемещения, каталожный номер 240-1006214