Клапан впускной Д-65 ЮМЗ

Правильная работа двигателя внутреннего сгорания невозможна без исправной и хорошо отлаженной системы газораспределения. Далеко не последнее значение в этой системе имеют клапаны. Впускные и выпускные клапаны располагаются непосредственно в камерах сгорания цилиндров и позволяют заполнять рабочий объем цилиндров воздухом, а также удалять из них отработанные газы. Каждый клапан представляет собой стержень цилиндрической формы с тарелкой с одной стороны. Тарелка имеет фаску, которой садится в гнездо с аналогичной фаской в головке блока. Цилиндрический стержень клапана через отверстие в головке проходит в ее верхнюю плоскость и там сухарями соединяется с пружинами. Открытие клапанов происходит в тот момент, когда коромысло, нажимая на торец стержня клапана, сжимает пружины. В результате тарелка отходит от седла, сообщая цилиндр с соответствующим коллектором двигателя. Впускной клапан Д-65 ЮМЗ отличается от выпускного большим диаметром тарелки. Для его изготовления используется хромоникелевая сталь.

Причины замены впускных клапанов двигателя Д-65 ЮМЗ

Клапан впускной Д-65 ЮМЗ постоянно работает в условиях трения и динамических нагрузок. Поэтому эти факторы являются причиной появления следующих дефектов:

• износ стержня клапана;
• изгиб стержня в результате непредвиденного контакта с поршнем;
• выработка тарелки клапана в зоне фаски;
• прогорание тарелки;

При капитальном ремонте двигателя необходимо обязательно проверять состояние, как впускных клапанов Д-65 ЮМЗ, так и выпускных. Этой работой должны заниматься специалисты, в которых есть необходимый опыт и специальное оборудование для обработки и притирки седел и клапанов, каталожный номер 50-1007014-Б