Кришка розподілу ЮМЗ (передня ГРМ) Д65-01-С02-А

Конструктивні особливості передньої кришки ГРМ Д-65 ЮМЗ

Привід механізму газорозподілу двигуна Д-65 трактора ЮМЗ здійснюється від колінчастого валу через систему шестерень із косим зубом. Розташовуються шестерні передньої частини двигуна і закриваються кришкою розподілу ЮМЗ. Так як шестерні під час роботи змащуються розбризкуванням масла з картера, то герметичність з'єднання кришки передньої ГРМ із щитом забезпечується установкою прокладки. Виготовлено кришку з якісної високоміцної сталі, оскільки одночасно є основою передньої опори двигуна. Для цього в зоні отвору колінвалу виконано спеціальний приплив. Усього кришка розподільних шестерень ГРМ має три отвори:

1. Під колінчастий вал. У ньому встановлюється манжета, що запобігає витіканню олії назовні під час роботи двигуна.
2. Під установку паливного насосу. Зовні отвір закривається лічильником мотогодин.
3. Під привод гідравлічного насоса кермового керування.

Знизу кришка додатково кріпиться до піддону картера двигуна, а стик герметизується за допомогою прокладки.

Можливі дефекти передньої кришки ГРМ

Так як передня кришка ГРМ Д-65 ЮМЗ витримує навантаження від ваги двигуна, то цей фактор часто є причиною її виходу з ладу в результаті появи наступних дефектів:

• Тріщини та поломки в зоні припливу під передню опору двигуна.
• Тріщини та відламування частин кришки біля отворів кріплення.
• Пошкодження різьблення в отворах.

За наявності вказаних пошкоджень нічого іншого не залишається, як замінити кришку на нову. Зважаючи на те, що ця деталь є навантаженою, необхідно при виборі особливу увагу звертати на її якість. Найбільш правильним рішенням буде придбання оригінального виробу, каталожний номер Д65-01-С02-А