Топливная аппаратура на ЮМЗ Д-65 (ТНВД)

Топливная аппаратура ЮМЗ Д-65 должна обеспечивать своевременную и качественную подачу топлива в цилиндры двигателя. В состав системы подачи топлива входят топливные баки, фильтры, топливный насос высокого давления и форсунки. Среди всех этих элементов топливный насос является главным звеном, так как именно он подает топливо под высоким давлением к форсункам.

На тракторе ЮМЗ устанавливается топливный насос высокого давления УТН-5, который объединяет в своей конструкции кроме насосных секций еще подкачивающий насос низкого давления и центробежный регулятор для автоматического поддержания оборотов двигателя.

Топливный насос крепится на двигателе Д-65 к металлическому листу распределительных шестерен и приводится в действие от коленчатого вала через промежуточную шестерню. Высокое давление в насосе создается плунжерными парами – прецизионным сопряжением двух деталей: втулки и плунжера. Плунжерные пары обеспечивают порционную подачу дизельного топлива под определенным давлением к форсункам в момент максимального сжатия воздуха в цилиндрах.

Когда целесообразно менять ТНВД?

Топливный насос Д-65 имеет сложную конструкцию, состоящую из многих деталей. Наиболее часто выходят из строя плунжерные пары, и тогда насос не обеспечивает нужного давления. Плунжерные пары меняются в специальных мастерских и насос может продолжать работать. Но бывают случаи, когда после долгосрочного периода работы в насосе возникает целый ряд неисправностей. Это может быть износ нагнетательных клапанов, толкателей, кулачкового вала, регулятора оборотов и т.п. Ремонтировать до такой степени изношенный насос не имеет смысла. Проще купить новый, чтобы забыть об этой проблеме на много лет.