Промежуточная опора МТЗ (промопора в сборе)

Особенности конструкции промежуточной опоры МТЗ

У тракторов МТЗ, оборудованных передним ведущим мостом, привод от трансмиссии трактора осуществляется через редуктор привода ПВМ, расположенном снаружи на корпусе коробки передач. Крутящий момент от редуктора непосредственно к главной передаче моста осуществляется двумя одинаковыми карданными валами, соединенными посредине в промежуточной опоре, закрепленной болтами к корпусу сцепления.

Промежуточная опора МТЗ представляет собой корпус внутри которого находится предохранительная муфта. Она состоит из набора нажимных, ведущих и ведомых дисков. Ведущие диски имеют внутренние зубья и соединяются со шлицами ведущего валика. Ведомые диски имеют наружные зубья, которыми соединяются с внутренними шлицами ведомой втулки. С помощью пружинных шайб через нажимные диски ведущие и ведомые диски сжаты между собой под определенным усилием, регулируемым гайкой. Весь узел внутри корпуса вращается на подшипниках.

Возможные неисправности промежуточной опоры

В процессе работы трактора промопора МТЗ может иметь следующие неисправности:

• износ подшипников;
• выработка мест под подшипники;
• износ шлицев вала и втулки;
• износ зубьев дисков;
• повреждение и выработка поверхностей дисков.

Ассортимент на нашем складе

Некоторые дефекты можно устранить заменой деталей. Но если присутствует большинство указанных неисправностей или изношены посадочные места подшипников в корпусе, то лучше купить промежуточную опору МТЗ в сборе и заменить, каталожный номер 72-2209010-А