Кожух робочого гальма МТЗ

Конструктивні особливості кожуха гальма МТЗ

Трактор МТЗ обладнаний гальмами, які дозволяють загальмовувати його в процесі руху, здійснювати повну його зупинку, а також утримувати від мимовільного руху на стоянках. Система гальм Окрема для кожного заднього колеса.  Гальмівні механізми встановлені з обох сторін картера заднього моста і змонтовані на провідних валах кінцевих передач. З лівого боку робоче гальмо поєднаний з блокуванням диференціала, а правої сторони з механізмом стоянкового гальма. Механізм гальма встановлений в кожух робочого гальма МТЗ і складається з двох з'єднаних пружинами натискних дисків. По обидва боки натискних дисків встановлені гальмівні диски, що мають фрикційні накладки. Своїми внутрішніми шліцами вони з'єднуються зі шліцами провідних валів. Натискні диски при натисканні на педаль гальма розтискаються за допомогою кульок, які мають можливість перекочуватися в похилих канавках і розтискати чавунні диски в різні боки. При цьому диски чавунні натискають на диски з фрикційними накладками, притискаючи їх із зусиллям до оброблених площинах кожуха і склянки. В результаті відбувається гальмування колеса, причому зусилля гальмування буде пропорційно зусиллю натискання на педаль. Кожух гальма робочого МТЗ являє собою чавунну циліндричну деталь, що має вікно для приєднання важеля управління. Усередині кожуха є оброблена поверхня, до якої притискається Фрикційний диск під час гальмування. Кожух закріплюється до картера моста болтами.

Причини заміни кожуха робочого гальма трактора МТЗ

Гальмо є тим механізмом, яким часто користуються під час роботи. Тому на тракторах, які відпрацювали п кілька років, можна спостерігати іноді пошкодження корпусу робочого гальма МТЗ. Вони полягають в наступному:

• Тріщини корпусу.
• Вироблення площині гальмування.

У разі появи несправностей кожух гальма МТЗ вимушено доводиться міняти на новий. Якщо ви зустрілися із зазначеною проблемою, то замовити гальмівний кожух МТЗ завжди зможете в нашому інтернет-магазині, каталожний номер 70-3502035