
2 300 ₴
Призначення і конструкційні особливості лівого лонжерона ЮМЗ
Для остова трактора ЮМЗ не характерна традиційна рамна конструкція. Він складається з декількох частин, з'єднаних в одне ціле за допомогою кріпильних з'єднань. У задній частині остов зібрано з корпусу КПП, заднього моста і картера муфти зчеплення. Основою остова в передній частині служить литий брус, який є опорою для передньої осі, радіатора і двигуна трактора. В єдине ціле задня і передня частина з'єднуються за допомогою лонжеронів. Лонжерон рами лівий ЮМЗ має неоднакову конструкцію з лонжероном правим, оскільки є його дзеркальною протилежністю.
Лонжерони виготовлені за профілем швелера, на кінцях якого є кріпильні отвори. У задній потовщеній частині в приливах виконано різьбові отвори для з'єднання лонжерона з картером муфти зчеплення. Передня частина лонжерона з'єднується з литим сталевим брусом болтами.
Причини виходу з ладу лонжерона ЮМЗ
Виконуючи функцію проміжної ланки остова трактора як лівий лонжерон ЮМЗ, так і правий перебувають під постійним навантаженням. У зв'язку з цим часто спостерігаються випадки виходу з ладу цих відповідальних деталей через такі причини:
| Основні | |
|---|---|
| Тип запчастини | Оригінал |
| Стан | Новий |
| Тип техніки | Спецтехніка |
| Код запчастини | 45-2801015 СБ |
| Застосування | ЮМЗ |
| Виробник | ЮМЗ |