Вал гальмівний МТЗ (стоянкового гальма)

Особливості валу стоянкового гальма трактора МТЗ

На тракторі МТЗ застосовуються гальма дискового типу. Встановлюються гальмівні механізми з кожного боку трактора. Управляються вони за допомогою двох педалей, розташованих на підлозі кабіни трактора. Кожна педаль керує однією стороною. Роздільне гальмування іноді необхідно для поліпшення маневреності на обмеженому просторі. У звичайних умовах використовують гальмування одночасно двома педалями, для чого вони з'єднуються разом спеціальним блокувальним пристроєм. Встановлюються гальмівні механізми на провідних валах кінцевої передачі. З лівого боку гальмо на валу поєднаний з механізмом блокування диференціала. З правого боку цей вал використовується ще і як вал гальма стоянки МТЗ, так як крім основного гальма на ньому змонтований механізм гальма стоянки. Стоянкове гальмо призначене для гарантованого утримування трактора при зупинці на ухилі. Управляється він спеціальним важелем, розташованим праворуч від місця тракториста. Правильно відрегульований стоянкове гальмо повинен не дозволяти трактору мимовільно скочуватися з ухилу до 18 градусів. Вал стоянкового гальма МТЗ однією стороною з'єднується шліцами з полуосевой шестернею, а іншою стороною спирається на підшипники, розташовані в склянці, закріпленому болтами до стінки корпусу КПП.

Характерні дефекти вала ручного гальма МТЗ

Вал гальма стоянкового МТЗ іноді доводиться вибраковувати при появі наступних дефектів:

• Тріщини, обламування.
• Вироблення шестерні провідної кінцевої передачі.
• Вироблення шліців.
• Знос місць установки підшипників.

Якщо у вас виникла необхідність замінити вал ручного гальма МТЗ, то замовити його можна в нашій компанії, каталожний номер 70-3504055